Najtrvanlivejšie reťazové rozvody sa montovali do starých, málo výkonných dieslov Mercedesu-Benzu. Tie, ktorými disponovali generácie W123 či W124, sú dodnes považované za najodolnejšie na svete. Naopak, najproblematickejšie boli rozvody benzínových motorov Alfa Romeo poháňané remeňom.
Nečakané pretrhnutie alebo preskočenie rozvodov motora dokáže zapríčiniť veľké problémy u majiteľov starších áut. Viete, kedy je čas na novú sadu, prípadne kontrolu aktuálnej? Rozvodová sada. Rozvody sú súčasťou motora a podieľajú sa na jeho efektívnom fungovaní. Nie je to len samotný rozvodový remeň alebo reťaz.
To pak máte pocit, jakoby motor neběžel na všechny válce a ty se tak lidově řečeno „hádaly“. Napínák bez aretace byl „specialitou“ evropských výrobců motorů. Naopak Japonci či Korejci jej nepoužívali a tak neměli s rozvody nikdy masivní problémy (snad s výjimkou tříválců a čtyřválců Nissan řady HR).Prezradíme vám prečo aj všetky ďalšie zmeny, ktoré s tým súvisia, vrátane drobnej zmeny v poisťovniach. Novela zákona o cestnej premávke avizovala už v roku 2021 zásadnú zmenu týkajúcu sa evidencie vozidiel a priraďovania evidenčného čísla vozidla (EČV, kedysi ŠPZ). Konkrétnejšie ide o to, aby držitelia pri zmene
Interval výmeny oleja sa za posledných 60-70 rokov radikálne predĺžil. Kedysi bolo nutné meniť motorový olej každých 1 500 km a motor si aj tak po 20 - 30 tisíc km žiadal generálku. Technológia výroby motorových olejov, ale aj technológia výroby samotných motorov však medzičasom výrazne pokročila, čím sa podstatne
Ak sa na vozovke nachádza súvislá snehová vrstva, ľad alebo námraza, vodič motorového vozidla kategórie M1 a N1 môže také vozidlo použiť v cestnej premávke len v prípade, ak je toto vozidlo na všetkých nápravách vybavené zimnými pneumatikami s označením „M+S“, „M.S.“ alebo „M & S“; motorové vozidlá kategórie M2, M3, N2 a N3 musia mať také pneumatikyOlej však predstavuje kľúčový faktor, ktorý ovplyvní spoľahlivosť a životnosť motora. Mnohí výrobcovia ponúkajú zázračne dlhé intervaly výmeny 20 000 či 30 000 kilometrov. Zväčša však ide o údaj, ktorý má podobne ako spotreba s realitou len málo spoločné. Dokonca aj oleje s predĺženou trvácnosťou, tzv. longlife
Menil som rozvody pri 92 000. Ja uplne zastudena nepocujem nic, ked sa motor trochu zahreje, tak cca 1100 - 1800 ot ma divny chrastivy zvuk a ked sa zahreje uplne, tak iba cca v rozmedzi 100 otacok okolo 1500 to vyslovene klepe. Je to proste ostry kovovy klepavy zvuk ktory s otackami meni frekvenciu. Na chode motora nepoznam nic.
Výrobca každého automobilu určuje, kedy je nutné ho vymeniť. V prípade čistenia sa na zanesené bavlnené filtre, ktoré sú drahšie, používa špeciálny olej. Pokiaľ je auto v záručnej dobe, odporúča sa použiť značkový filter od výrobcu. Po jej uplynutí je možné použiť aj neznačkové vzduchové filtre, ktoré súNie každý šofér ročne na aute najazdí aspoň 10 000 km, to ale neznamená, že je olej v poriadku a stačí ho vymeniť po 2 či 3 rokoch. Pri autách, ktoré jazdia prevažne po meste a nie po diaľnici, je interval výmeny oleja zvyčajne kratší, pretože olej oxiduje a skracuje sa jeho životnosť.
4dEjxmQ.kedy sa menia rozvody na aute
